如何评价福克斯Active及其表现？

来源：互联网
时间：2023-08-23 09:14:02

导读很多人对如何评价福克斯Active及其表现不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！说实话，当我在福克斯家族试驾会现场看到“...

很多人对如何评价福克斯Active及其表现不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

说实话，当我在福克斯家族试驾会现场看到“城市新SUV”的口号时，作为福克斯车主的我，心里有些矛盾。虽然模块化生产后企业推出“拉拉空间、可调节高度”的跨界车屡见不鲜，但看到福克斯Active的定位直接从轿车到SUV，我不禁觉得福特的步子有点大，因为我对福克斯的运动和操控有着执拗的感觉。

在很多人的认知中，SUV的定义非常简单宽泛，就是离地间隙比汽车高。至于空间功能和越野能力，相对来说无所谓。因此，头部空间堪忧的奔驰GLA和离地间隙略高的雷克萨斯UX堪称SUV的根源。看看福克斯Active。它的最小离地间隙是150 mm，是什么概念？比雷克萨斯UX低10毫米；同时只比普通福克斯高30毫米。这种离地间隙带来的通过性表现相对有限，但是，能够成为最具运动感的SUV，对于福克斯Active来说可能是一个更好的选择，我多少有些窃喜。

(资料图)

来到车内空间，从上面的实测数据我们可以看到，新款福克斯和Focus Active的车内空间没有区别。除了后排座垫长度不同造成的膝部空间不同，以及福克斯后排座椅分台阶放倒的不均匀问题，其他区分轿车和SUV车型差异的立体空间，比如这两款车完全相同，所以福克斯Active的内部空间表现就是轿车的特色级别。

外观上，同样的前脸造型，同样的尾巴造型，同样的身体曲线，让福克斯Active和福克斯的区分不够清晰。好在为了凸显SUV的精神，福特官方在Focus Active的细节上做了一些努力，比如粗犷的大轮眉、越野车的车顶行李架标准、哑光侧裙等等，这些都拓展了新车的气场。

在车内设计和布局上，福克斯Active毫不意外地采用了福克斯全新的布局风格，整车的制造工艺依旧是福特的味道。——理性合理，不追求德系车的精致，空调按键、材质接缝等地方有明显的缝隙。与福克斯不同，福克斯Active的中控屏为12.3英寸。相比福克斯的8英寸中控屏，显示更细腻，体验更好。

最重要的是，福克斯Active的车载系统并不是福克斯的SYNC 3，而是福特和百度基于百度人工智能车联网技术打造的智能信息娱乐系统SYNC。实际上，SYNC更容易使用。它的布局更像是手机的设计。导航、电话、停车甚至影视功能都直接放在主页面。交互体验比传统汽车流畅得多。新车的语音唤醒功能也值得一提，其接听和执行的效率非常高，让人几乎不可能感到意外。

在动力体验上，福克斯Active的表现比SUV更直接。在长达数十公里的思明山路试驾期间，这款号称SUV车型的福克斯Active，其实可以让所有试驾者都迫不及待的来回开几次车。你觉得这是SUV能做的吗？

与Focus相比，Focus Active的底盘虽然高了30 mm，但在山路上行驶时，它的侧倾抑制得非常好。即使高重心车型最怕连续变曲线运行，这款车的重心也几乎不会大幅摆动。在每天变道比较普遍的时候，这款车给人的感觉就是车头不是拉着变道，而是整个车和平滑。很难想象福特是如何延长福克斯Active的悬挂，让底盘和车身如此协调。

就其悬挂的特点而言，福克斯Active所赋予的质感完全是福克斯的放大版，路感依旧清晰，但比福克斯更柔和；悬架的操控动作还是很快，但幅度比福克斯大。虽然各种功能比福克斯重一点，但完全不妨碍它成为一个强大的训练系统。至于它的转向系统，不用多说，在线条清晰的思明山路上，你甚至可以让左前轮完全保持中心线并转动轮胎，输出准确，反馈清晰。

在山路上进行了一次完整的试驾体验福克斯和福克斯Active之后，我对同车的乘客说了一句话：我比福克斯稍微笨一点，但是和其他车相比，我完全不能失控。我的乘客同伴点头微笑。

我对福克斯底盘的动力表现非常满意，但它的动力系统，说实话，没能发挥出这款好车架的全部潜力。最大功率128Kw，最大扭矩243nm的发动机，加上8AT的变速箱，在山路或者超车过程中不是很有爆发力，只能说是足够水平。在山路上猛开时，建议将变速箱挂在S模式或切换到手动模式，避免变速箱因为此时降档和升档不够快而跟不上驾驶员的意图。

可能是车型的设计因素。驾驶Focus Active时，可以感觉到变速箱的顿挫感会更重，尤其是在多挡降挡时。福克斯上不存在这些问题。在相同的驾驶强度下，福克斯的动力特性更流畅、更密集，响应性略好。

福克斯是一款底盘控制出色的汽车，而福克斯保持活跃

在的意义在于牺牲掉一点点的极致操控来换取更好的通过性，这种买卖值不值得呢?个人认为在目前国内的用车环境下，绝大多数人对于操控的认知还停留在好开的层面上，所以福克斯这么好的底盘对于很多人来说，意义其实没有想象中那么大，反而用拔高底盘换来的通过性对于他们来说是非常实在的，毕竟过烂路的车主要比劈山的车主要多得多。从一点来说，福克斯Active算是福特回应市场需求的积极一步。

【福克斯Active首试印象】

突出优点：通过性有提升;操控依旧犀利;车机系统易用。

本文【如何评价福克斯Active及其表现？】到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。

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